南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)，是新中國(guó)成立以來(lái)我們自主設(shè)計(jì)并自行建造的第一座橫跨長(zhǎng)江的公鐵兩用大橋，是名副其實(shí)的“爭(zhēng)氣橋”，它不僅是南京的地標(biāo)建筑，也見(jiàn)證了中國(guó)橋梁史的發(fā)展輝煌。
但是隨著時(shí)代的變遷，南京長(zhǎng)江大橋無(wú)法滿足當(dāng)代長(zhǎng)江航道的發(fā)展要求，引起凈空太低，許多萬(wàn)噸級(jí)游輪無(wú)法通過(guò)，造成長(zhǎng)江航道發(fā)展瓶頸，為了解決這一問(wèn)題，專(zhuān)家經(jīng)過(guò)不斷的探討與商議，決定對(duì)南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)行“增高”。
“增高”過(guò)程的難度十分巨大，需要將運(yùn)營(yíng)干線上的支座進(jìn)行更換，包括舊支架的抽出和新支架的安裝，并且需要一系列的準(zhǔn)備工作，包括修便道、搭設(shè)施工平臺(tái)、鋪設(shè)滑槽以及螺旋千斤頂、橫向定位裝置的安裝等。
利用螺旋千斤頂、支墊等設(shè)備對(duì)鋼梁進(jìn)行頂升，不斷觀測(cè)調(diào)整，加快南京長(zhǎng)江大橋的施工進(jìn)度，為大橋“增高”貢獻(xiàn)了自己的力量。